Le constructeur coréen a présenté au salon de New York la nouvelle Rio 4 portes. Une version tricorps de la compacte qui se distingue par un style et des technologies d'avant-garde.Conçue par les stylistes de la marque en Californie, au même titre que la Rio 5 portes, cette nouvelle version affiche des lignes extérieures dynamiques, qui reflètent un profil athlétique. On reconnaît la calandre en forme de nez de tigre, en harmonie avec le style dynamique des projecteurs. La Rio cultive une forte identité.
La version 4 portes mesure 4,36 m (soit, 32 cm de plus que la version 5 portes). Elle est plus longue, plus large et plus basse que sa devancière. Kia a allégé la carrosserie avec de l'acier à haute résistance, ce qui permet - grâce à une plus grande rigidité - d'améliorer la tenue de route, l'agrément de conduite et le raffinement. Elle assure également une protection plus efficace en cas de choc tout en contribuant à réduire le poids total du véhicule.
Outre son style agressif, la Rio 4 portes se distingue par des technologies d'avant-garde. Elle est animée par un moteur quatre cylindres 1,6 litre essence GDI, qui peut être couplé au choix, à une boîte de vitesses manuelle ou automatique à six rapports. Elle hérite également de la technologie ISG, qui permet de couper le moteur à l'arrêt. Sa consommation moyenne est de 5,8 l aux 100 km.
A bord, l'habitacle se caractérise par un tableau de bord avec trois compteurs, un garnissage intérieur bi-colore et un espace intérieur accru. La Rio 4 portes embarque un système audio CD/MP3 avec des prises AUX / USB permettant de raccorder des lecteurs MP3. La caméra de recul est également disponible, en liaison avec un système multimédia.
Offrant un choix d'équipements encore plus large que sa devancière, la Rio proposera toute une série d'options inédites, certaines étant proposées dans les packs « Convenience », « Eco » et « Premium ».
La nouvelle Rio reçoit également de série six airbags, des ceintures de sécurité trois points à toutes les places et un contrôle de stabilité électronique qui gère également l'aide au démarrage en côte, en liaison avec l'ABS, de façon à permettre au conducteur de conserver la maîtrise de son véhicule en toutes circonstances.
